Машинка приобретена в 2005 году. сразу установили музыку и затонировали. ездил папа. Мне доводилось покататься только на площадке. Получил я права в 2006. И практически сразу машина перешла в мои владения. На тот момент пробег был около 4-5 тыщ. Можно сказать только обкатку прошла. На данный момент пробег составляет 91000 км.Начал "тюнинговать" в 2009 году, и началось конечно же с паука. Далее заменил стандарт ГБЦна спортивную с расточенными каналами облегченными клапанами (и по сей день эта гбц установлена на авто), распредвалами брагин 7.8 8.6 с фазой 306 (кубок Лада) и ресивером Брагин (огнетушитель) с рогами и дудками. Машинка поехала бодрее, но для меня всегда мало :) поэтому постепенно начал копить на ряд. Долго думал выбирал какой подойдет больше и для города и для трассы и для покатушек. Остановился выбор на 18. Подвернулся неплохой вариант, поехал в Самару за ним. В итоге 18 ряд с парой 4.13. Авто поехала совсем по другому, очень очень нравилось, но опять же, мало мне. Решено было обменять распредвалы на Приорониз. Без каких либо изменений в программе (после кубка Лады) на стандарт распредвалах и низом от Приоры, без какой либо детанации, машина поехала еще живее. И на этом я не остановился Был зимний период времени, на машине ездил редко. В голове постоянно крутились мысли что бы еще сделать чтоб было совсем бодро думал думал и надумал. Поставить распредвалы Стольников 9.15 с фазой 316 и на дросселях. Разговаривал с разными людьми, интересовался где и как достать, какие дросселя лучше. В итоге пообщавщись с одним человеком, дросселя были отменены. . Этот человечек подтолкнул меня на турбо. Привел много примеров чтоб "дунуть" бюджетно. и понеслось. . .Буквально за неделю н
Евгений Краснов, 24 годаЯ езжу на Тольятти
Лада 2110 21104-03М Turbo
Лада 2110 21104-03М Turbo
Лада 2110 21104-03М Turbo
Комментариев нет:
Отправить комментарий